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岗位据守丨曹妃甸港区矿石码头三期扩建工程建设者：联动调度 出产施工两不误
10月1日，吝涛（右）与施工方人员检查唐山港曹妃甸港区矿石码头三期扩建工程项目施工作业状况。河北日报记者王育民摄
10月1日6时许，渤海湾的风掠过唐山港曹妃甸港区。此刻，矿石码头三期扩建工程现场施工正酣。
海面之上，两艘方驳吊机定点驻位；陆上，吊机长臂慢慢扩展，稳稳转向施工渠道，一根根钢筋在晨光中泛出金属光泽。
“现场安全措施悉数执行到位了吗？”“施工中还有哪一些问题需求和谐处理？”……河北港口集团曹妃甸港矿石码头股份有限公司技能保障部副部长吝涛早早来到施工现场，与施工方对接作业状况。
见到吝涛，施工方项目部党支部书记丁贺当即报告施工进度：“现在共有39名工人在岗作业，17号墩台第5层钢筋绑扎及混凝土浇筑使命已悉数完结，正在进行18号墩台第4层钢筋绑扎施工。”
“我们再加把劲儿，保证工程如期保质推动，为后续设备装置施工打好根底。”吝涛说。
施工现场有条有理，港区出产作业有条有理。在施工区域西侧，货轮停靠在泊位上，正在进行装卸作业。
为高效统筹项目施工和出产作业，项目部动态调整施工安排方案，联动港口调度，科学规划货轮进出港和施工方案，实施错峰作业。
“从榜首根钢管桩沉下去，到现在3座墩台施工，卸船机和皮带体系加工制作同步推动，每一步都精准对标既定方案。”在吝涛看来，项目每行进一步，都表现了这座大港向海图强的稳健脚步。
2015年，全国7个泊位获批接靠40万吨级矿石船，曹妃甸港区矿石码头独占两席，成为渤海沿岸仅有的40万吨矿石码头。
“完工后，码头就能完成40万吨级货轮‘双轮同靠’。”吝涛介绍，本次扩建工程将现有码头岸线米，并改造扩建辅佐配套体系，使泊位总长度到达910米，码头设计年吞吐能力可新增200万吨，提升至3700万吨。（河北日报记者 王育民）
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